南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

2020-04-26
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南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

南方澳大桥检测报告曝光肇祸关键竟没有

交通部今日公布2016年检测报告完整版。(交通部提供)

苏澳知名地标南方澳渔港跨海桥昨日上午惊传崩塌,有专家质疑是钢索鏽蚀所致,港务公司强调2016年委託健行科大的检测报告中,并未提及有钢索鏽蚀,2016年后也没有接到工程公司反应鏽蚀。交通部今日公布2016年检测报告,内容有提到护栏、路灯鏽蚀,但没有建议改善钢索鏽蚀。

港务公司表示,南方澳大桥每年都有进行油漆、栏杆、伸缩缝、路面等保养维护,宜兰县府于2014年、2016年委託健行科技大学做桥樑检测,近年则未曾委託所谓工程顾问公司办理检测或维修。

港务公司行政副总王派峰指出,检测完毕后于2017年至2018年间投入1000万元,已针对检测报告内建议事项进行改善,包含混泥土修复、钢筋除鏽、落水管修复、角钢伸缩缝更换等。而最新版2016年的检测报告中,并无提到钢索鏽蚀情形。

交通部今日公布2016年检测报告完整版,根据报告内检测员意见,包括有排水孔堵塞、护栏与路灯鏽蚀多处,建议除鏽后上漆、楼梯底部多处破损与钢筋外露鏽蚀、部分伸缩缝为老式压缩式填缝,已有明显变形与损坏。另外须改善的事项还有帽渠、支承垫、人行道、排水设施、桥护栏、桥台、桥面板、引道护栏。

港务公司表示,依据「公路钢结构桥梁之检测及补强规範」,钢结构桥梁检测频率2年一次,经管理机关同意得延长,但不得超过4年;依照规定南方澳跨港大桥于2016年办理检测,港务公司于2017及2018年分别花费约400万及600万元改善,并于2020年编列500万元预算办理下一次检测,并无逾越检测年限规定。

交通部表示,今日凌晨2点寻获第三位渔工大体、早上8点41分寻获第四位,身份确认中,目前尚有2名外籍船员失蹤。今日将进行各船体切割,持续搜救13号码头下方的渔船,找寻剩下2位失蹤船员。海军也会开始清出航道,希望今天能够清出一条宽10公尺、深4公尺的航道,儘速供渔船使用。

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